近期珠三角砂石價格開始波動，但市場整體呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)，普料市場均價開始走低，高料市場均價持續(xù)走高。上周百年建筑網(wǎng)走訪廣東市場，調(diào)研表明：
1、市場競爭漸顯，但頭部礦山現(xiàn)階段處于籌備階段，新的供應(yīng)格局暫未形成；
2、西江沿線多數(shù)碼頭裝卸能力參差不齊，影響整體出貨量；
3、市場需求仍處于修復(fù)期，高料市場需求回暖速度明顯高于普料
4、貿(mào)易心態(tài)更為謹(jǐn)慎，上下游合作前提突出“價優(yōu)”、“保供”，且交易偏向“現(xiàn)款現(xiàn)貨”占比持續(xù)增多
一、近期供應(yīng)以粵西北為主
一季度基本仍處于枯水期狀態(tài)，西江沿線水位不高，加上船閘多檢修限閘，廣西下料競爭力減小，本地提貨增加；據(jù)市場反饋，長洲閘過閘量2月日均80艘，正常貨運(yùn)船只排隊過閘需等待9-11天；下游部分?jǐn)嚢枵巨D(zhuǎn)向本地砂石礦山提貨，其中又以云浮、肇慶、清遠(yuǎn)出貨居多，粵西北市場發(fā)貨高峰期間預(yù)計日均出貨量可達(dá)50000-60000噸。但豐水期情況下，廣西來料沖擊，珠三角泊水價與本地產(chǎn)品到站價相差最高可達(dá)10元/噸，市場接受度較高。
近期西江沿線裝船價顯示，武宣等地價格基本維持低位，貴港等地價格在40出頭居多，梧州以及云浮肇慶等地價格基本穩(wěn)定在55上下。
二、運(yùn)價成本稍有下浮
節(jié)后市場運(yùn)價稍有上升，主要由于枯水期影響，以及市場下游開始尋船運(yùn)料，需求回暖導(dǎo)致運(yùn)價回升；從近期市場尋船報價來看，價格略有回落，或與近期雨季有關(guān)，以及船閘通行能力開始恢復(fù)，現(xiàn)階段來賓至珠三角平板船運(yùn)價在36-39元，貴港至珠三角運(yùn)費(fèi)在21-24元，梧州閘下至珠三角運(yùn)價在10-17元浮動，粵西北至珠三角運(yùn)價在7-12元浮動。
三、砂石貿(mào)易端持續(xù)承壓
從近期市場反饋來看，今年兩廣項目開復(fù)工情況較好，但由于年前回款情況不及預(yù)期，以及原材料成本高位疊加市場競爭壓力大導(dǎo)致砂石貿(mào)易行業(yè)利潤空間壓縮，項目供貨商參與積極性較弱；進(jìn)入3月珠三角部分城市基建項目啟動較快，材料采購速度提升，詢價過程中，水陸聯(lián)運(yùn)成本增加以及貿(mào)易利潤空間縮小，導(dǎo)致供應(yīng)鏈壓力較大，并且賬期較長的情況下，墊資成本提高，利潤點下降，目前貿(mào)易積極性持續(xù)回落。
綜上，從價格來看，近期整體呈現(xiàn)窄幅震蕩運(yùn)行，各區(qū)域價差明顯；供應(yīng)方面，由于大型礦山處于籌備出料階段，市場供應(yīng)較年前未有明顯變化，廣西因水運(yùn)問題輸入量減少，本地供應(yīng)壓力有所緩解；需求方面，目前重點項目集中廣州佛山深圳等地，但受資金制約恢復(fù)緩慢，市場需求高標(biāo)砂石料居多，普料需求略有下滑；成本方面，船運(yùn)成本持續(xù)浮動，多式聯(lián)運(yùn)拉高運(yùn)輸成本，利潤空間或持續(xù)壓縮。
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